Untuk mengikuti Lomba Reviu, silahkan isi formulir pendaftaran terlebih dahulu.
Penilaian (angka 1-10) 1. Substansi atau isi masukan atau kritikan (bobot 80%) 2. Gaya bahasa penyampaian (bobot 20%) 3. Kumulatif (penilaian atas reviu Tampilan, Desain, Karya)
Daftar Bacaan: • Data Kementerian Perhubungan
Jakarta :
Jawa Timur (Surabaya dan Malang) :
Bali :
Jawa Barat (Bogor) :
Daftar Bacaan: • Data Badan Pusat Statistik
Seringkali, diantara pengemudi yang mengalami kecelakaan kecil berujung cekcok atau adu mulut. Tak jarang menyebabkan baku hantam atau perkelahian antara pengemudi.
Seperti yang terjadi baru-baru ini, Sabtu 4 Juni 2022. Perkelahian antara Ali Fanser Marasabessy dan Faisal Marasabessy yang merupakan Pemuda Bravo 5 sebuah organisasi masyarakat (ormas) dengan Justin Frederick, anak anggota DPR dari Fraksi PDIP. Penyebab awalnya kedua mobil saling berserempetan di ruas Tol dalam Kota.
Sederhanan penyebabnya, karena ego atau keinginan manusia, untuk saling mendahului, untuk saling cepat, dengan mengindahkan orang lain yang sudah mengantre atau taat aturan.
Terkadang kondisi ini berkelindan dengan kondisi lainnya, dimana keadaan dikejar waktu, ntah itu mau kerja, ketemuan, atau tenggat waktu lainnya. Terkadang kondisi nya disertai stres karena macet menyebabkan kondisi psikologis yang frustasi atau keadaan lelah setelah seharian sibuk dengan aktivitas lainnya, ditambah kondisi yang tidak mengenakan.
Selain itu faktor kondisi diluar diri, misalnya ada kendaraan yang tidak mau mengantre, atau kendaraan yang main srobat-srobot. Atau jalan yang sempit mengharuskan 2 jalur menjadi 1 jalur, dimana kendaraan yang lainnya tidak mau mengalah. Atau bahkan tidak ada angin dan hujan, secara tiba-tiba diseruduk atau di’cium’ oleh kendaraan lain. Hal yang seperti ini sering terjadi.
Semua kemungkinan dapat terjadi, akan tetapi yang paling buruk ialah, terjadinya baku hantam. Sebab keadaan ini selain merugikan fisik diri sendiri (jika tidak jago berantem), dapat menyebabkan terkena delik pidana jika kita yang memulai baku hantam tersebut, terlebih ada teman kita yang ikut -jatuh nya pengeroyokan.
Peristiwa seperti ini, tidak bisa dibilang accidental atau tidak sengaja, karena secara sadar telah menonjok seseorang, walaupun secara batin tidak mau, tapi tangan bergerak sendiri karena emosi.
Memahami Stress
Menurut Marselius Sampe seorang dosen psikologi menulis Stress Kemacetan Lalu-Lintas di Harian Surabaya Post, menjabarkanstress merupakan respon tubuh, pikiran, perbuatan dari seseorang untuk mencari penyesuaian terhadap tekanan yang berasal dari dalam diri maupun luar diri. Tekanan –baik dari dalam atau luar yang menghasilkan stress- disebut sebagai stressor. Dengan demikian, stressor merupakan penyebab, dan stress merupakan respon darinya.
Dalam kadar tertentu, stress menunjukan ada kewaspadaan dari manusia dan diperuntukan untuk memacu diri, penyesuaian atas masalah atau tekanan, dan mencari cara untuk keluar dari tekanan tersebut. Stress ini dinamakan Eustress.
Jika kondisi tersebut tidak bisa dilewatkan, maka akan berdampak pada kesehatan dirinya atau kontraproduktif atau merugikan bagi dirinya atau orang sekitar. Stress yang seperti ini dinamakan Distress.
Jika memahami kepadatan di Kota, maka kemacetan merupakan stressor atau penyebabnya, sedangkan stress atas kemacetan merupakan responya. Ketika menghadapi stress tersebut, tubuh melakukan pertahanan diri sebagai respon.
Dalam kemacetan, seperti melepaskan bahan bakar tubuh berupa gula dan lemak, tarikan napas semakin cepat untuk membakar energi berupa gula dan lemak tadi, tekanan darah dan detak jantung juga semakin cepat mengalirkan ke otot, otot kemdian menegang yang siap melakukan pertahanan fisik, dan panca indera lebih peka terhadap terhadap lingkungan disekitar.
Energi yang terus terbuang, membuat tubuh kita lemas. Kelelahan –baik secara fisik dan psikis- inilah yang menyebabkan hilangnya konsentrasi, tidak bisa membedakan antara baik dan buruk, dan emosi mudah terguncang. Mengumpat adalah ekspresi kecil dari peristiwa panjang ini, bahanya jika ekspresi tersebut membahayakan orang lain, berkelahi misalnya.
Baku Hantam dalam Hukum Formil
Baku hantam atau penganiyaan dalam bahasa hukum dalam Pasal 351 KUHP (Kitab Undang-Undang Hukum Pidana) , disamakan dengan merusak kesehatan orang dengan sengaja. Menurut yurispudensi -pendapat hakim- disamakan juga dengan sengaja menyebabkan perasaan tidak enak atau penderitaan, rasa sakit, atau luka.
Hukumannya, penjara paling lama 2 tahun. Jika menimbulkan luka berat, maka paling lama 5 tahun.
Jika menimbulkan kematian, maka paling lama 7 tahun. Jika dilakukan bersama-sama atau pengeroyokan dalam Pasal 170 KUHP, dipenjara paling lama 5 tahun 6 bulan. 7 tahun jika menyebabkan luka. 9 tahun jika
Daftar Bacaan: • Marselius. 2009. Stress Kemacetan Lalu-Lintas: Bagaimana Mengatasinya?. Harian Surabaya Post, 16 Agustus • Kitab Undang-Undang Hukum Pidana
Dengan perpindahan penduduk yang begitu cepat, membutuhkan transportasi yang cepat. Selain karena tidak adanya transportasi publik yang memadai –baik secara kualitas atau kuantitas-, kendaraan pribadi merupakan pilihan yang pasti.
Disaat penduduk di kota memilih kendaraan pribadi, karena tak memadainya transportasi publik, permintaan akan kendaraan pribadi meningkat. Pertumbuhan penduduk, baik karena kelahiran atau urbanisasi dari desa ke kota meningkat untuk mencari pekerjaan. Menyebabkan semakin padat kota tersebut.
Kepadatan kota tersebut, terkadang disertai ketidaksiapan menampung arus perpindahan penduduk yang cepat. Jalan yang sempit. Jalan yang sempit ditambah kepadatan penduduk dengan kendaraan pribadi yang masif, menyebabkan kemacetan.
Menurut Inrix sebuah lembaga riset swasta yang berfokus pada lalu lintas mengeluarkan laporan Global Traffic Scorecard tahun 2021. Laporan yang menunjukan analisa lalu lintas di kota-kota terpadat di dunia. Inrix menempatkan 5 kota besar di Indonesia dalam laporan tersebut.
Pertama, Kota Surabaya, kota yang ditempati arek suroboyo merupakan kota bisnis sekaligus ibu kota provinsi Jawa Timur, menempati urutan 41 –semakin kecil semakin buruk- Kota dengan lalu lintas terpadat atau macet. Urutan tersebut memburuk dari laporan tahun 2020 yang berada di urutan 361.
Kedua, Ibu Kota Negara Indonesia, DKI Jakarta, sebagai ibu kota juga pusat bisnis di Indonesia, sudah bisa dipastikan, kota ini merupakan langgan macet. Dalam laporan tersebut Jakarta menempati urutan 225, lebih baik dari tahun sebelumnya yang menempati urutan ke-55.
Ketiga, dari jantung pariwisata Indonesia, Denpasar, sebuah kota di ujung selatan pulau Bali. Menempati urutan 291 kota termacet didunia. Urutan tersebut membaik dari tahun sebelumnya yang menempati urutan 142.
Keempat, dari kota pendidikan di Indonesia, yang memiliki banyak kampus dan sekolah, yaitu Kota Malang. Menempati urutan 334 kota dengan lalu lintas terpadat, membaik dari tahun sebelumnya diurutan 46.
Terakhir, yang kelima, dari kota hujan Indonesia, kota Bogor. Menempati urutan 821 kota termacet, kondisi ini membaik dari laporan tahun sebelumnya diurutan 1014.
Kelima kota yang terindex Inrix memang belum menggambarkan keseluruhan kota Indonesia, yang nyatanya lalu lintas cukup padat. Seperti Kota Semarang, Yogyakarta, dan kota-kota besar lainnya di Indonesia, tidak terkecuali Kota Bekasi –yang seharusnya lebih parah dari kondisi Kota Jakarta.
Dalam liputan Kebijakan.co.id berjudul Tata (Buruk) Kota Bekasi, kemacetan disebabkan ketidaksiapan antara pembangunan perumahan yang banyak menampung perumahan –disertai kendaraan pribadinya- dengan pembangunan jalan akses keluar yang sama, menyebabkan penyumbatan dimana-mana.
Daftar Bacaan: • Inrix. 2021. Global Traffic Scorecard. • Adi. 2022. Tata (Buruk) Kota Bekasi. Kebijakan.co.id, 27 Mei
